厉害!德国制造“最大”的挖掘机造价近7亿比航母都大!

   

  有一种重器,它的重量相当于1000辆汽车,它的高度相当于10层楼,它的功率相当于10万台电脑,它的价格相当于10架波音747飞机。这种重器是什么呢?它就是世界上最大的挖掘机——贝尔斯巴赫Bagger 288。

  这种挖掘机是德国在上世纪70年代为了开采褐煤而研制的,它可以在一天内移动2.4亿立方米的土壤,相当于挖掘一个足球场大小的深坑。它的设计寿命是50年,但是由于德国在90年代开始转向清洁能源,这种挖掘机就失去了用武之地。

  于是,德国人想出了一个妙招,把这种重器租给其他几个国家使用,每年收取高额的租金,据说每年可以净赚300亿人民币!那么,这种重器有多少辆呢?全球有多少国家能够租用呢?为什么德国人不愿意卖掉这种重器呢?

  Bagger 288是一种轮式挖掘机,它由22个巨大的轮子组成,每个轮子直径达15米。它的主体部分是一个长达220米、高达96米的斗轮挖掘机,它可以在一分钟内挖掘240立方米的土壤。它还配备了一个长达100米、重达13500吨的输送带系统,可以将挖掘出来的土壤运送到远处。

  Bagger 288是由德国著名的工程机械公司贝尔斯巴赫(ThyssenKrupp)设计和制造的,该公司也是世界上最大的钢铁生产商之一。Bagger 288是为满足德国西部莱茵河流域的褐煤开采需求而研发的,褐煤是一种低质量的煤炭,含有大量的水分和杂质,一定要通过大规模的开挖和干燥才能利用。

  Bagger 288最早于1978年投入到正常的使用中,当时它被认为是世界上最大、最重、最昂贵的陆地车辆。它耗费了5年时间和1亿美元(约合6.5亿元人民币)才建成。由于其巨大的规模和性能,它一度被载入吉尼斯世界纪录。后来,在1986年和1995年,贝尔斯巴赫又分别制造了两辆类似的挖掘机,分别命名为Bagger 289和Bagger 293。其中Bagger 293比Bagger 288更大更强大,它拥有34个轮子,每个轮子直径达20米,它被认为是目前世界上最大的陆地车辆。

  目前,全球只有5辆这样的挖掘机,其中4辆在德国,1辆在委内瑞拉。它们的名字分别是Bagger 281、Bagger 282、Bagger 287、Bagger 288和Bagger 293。其中Bagger 281和Bagger 282是在上世纪60年代制造的,它们的规模和性能都比较低,已经停止使用。

  Bagger 287是在1976年制造的,它的规模和性能与Bagger 288相当,目前仍在德国使用。Bagger 288是在1978年制造的,它曾经在德国使用,后来被租给了委内瑞拉,目前仍在委内瑞拉使用。Bagger 293是在1995年制造的,它是目前世界上最大的陆地车辆,目前仍在德国使用。

  由于Bagger 288的巨大规模和高昂成本,全球只有少数国家能够租用它。据悉,德国人对租用这种重器的条件非常苛刻,不仅要求租用方支付高额的租金,还要求租用方提供足够的开采场地、运输设施、维修保养、安全保障等。而且,德国人还要求租用方遵守德国的环境法规,不能对周围的生态造成过大的破坏。

  目前,全球只有委内瑞拉一国能够很好的满足这些条件,并且有足够的需求来租用Bagger 288。委内瑞拉是一个富有的南美国家,拥有世界上最大的石油储量。然而,由于政治和经济的动荡,委内瑞拉的石油产量一直下降,导致该国陷入了严重的危机。为摆脱困境,委内瑞拉政府决定开发该国北部奥里诺科河流域的油砂资源。油砂是一种含有大量原油的沙土混合物,一定要通过大规模的开挖和加工才能提取出原油。

  为了开采油砂,委内瑞拉政府于2007年与德国签订了一份长期合作协议,租用了Bagger 288这种重器。据说,委内瑞拉每年要支付给德国3亿美元(约合19.5亿元人民币)的租金,而且还要承担运输和维护等费用。这笔费用对于委内瑞拉来说并不便宜,但是相比于油砂所带来的收益,还是值得的。据估计,委内瑞拉每年能够最终靠开采油砂获得150亿美元(约合975亿元人民币)的收入。

  除了委内瑞拉之外,其他几个国家想要租用Bagger 288几乎是不可能的。首先,这种重器非常难以运输。它不能通过公路或铁路运输,只可以通过水路运输。然而,由于它的尺寸过大,它不能通过任何运河或水道运输,只可以通过海洋运输。而且,在海洋运送过程中,还需要特殊的船只和设备来保护和支撑它。

  其次,这种重器非常难以操作。它要专业的驾驶员和维护人员,以及大量的燃料和电力。它的速度很缓慢,每小时只能行驶0.6公里。它的噪音非常巨大,每小时能产生120分贝的声压。它的挖掘效果很惊人,每小时能产生数千吨的废土和尘埃。这些都给它的使用带来了很多困难和风险。

  最后,这种重器非常难以租到。德国人对这种重器非常珍惜,不愿意轻易出租给其他几个国家。他们都以为这种重器是他们的国家骄傲和工业奇迹,是他们的技术优势和战略资源。他们不仅要求租用方支付高昂的租金,还要求租用方遵守他们的各种规定和要求。他们甚至不愿意卖掉这种重器,因为他们都以为这种重器是无价的。

  这是很多人感到好奇的问题。毕竟,这种重器已经没有多大的用处了,而且维持它的运行也要消耗很多钱。如果卖掉它,不但可以获得一笔可观的收入,还可以节省很多开支。那么,德国人为什么还要坚持保留它呢?

  有几个可能的原因。第一个原因是情感因素。Bagger 288是德国人的心血结晶,是他们在工程机械领域的杰作,是他们在世界上展示自己实力和影响力的象征。对于德国人来说,Bagger 288不仅仅是一台机器,而是一种精神和文化。

  它代表了德国人的创造力、勤奋、严谨、精益求精等优良品质。它也代表了德国人对自然和环境的尊重和保护,因为它在开采褐煤时,也会对周围的土地进行复垦和恢复。对于德国人来说,Bagger 288就像是他们的孩子一样,他们不愿意把它交给别人。

  第二个原因是战略因素。Bagger 288虽然已经没有多大的用处了,但是它仍然是一种先进的技术和装备。它拥有世界上最大、最强、最复杂、最精密的机械结构和系统。它涉及到了多个领域和学科的知识和技能,包括机械工程、电气工程、计算机科学、材料科学、数学、物理等等。

  它也涉及到了多个行业和领域的应用和需求,包括能源、矿业、建筑、交通、军事等等。如果把Bagger 288卖给其他国家,就相当于把这些技术和装备交给了竞争对手或敌人。这可能会对德国的经济、安全、地位等造成威胁或损失。

  第三个原因是商业因素。Bagger 288虽然已经没有多大的用处了,但是它仍然可以带来一定的收益。通过租用Bagger 288给其他国家,德国人能够得到一笔稳定的收入,而且还可以保持对Bagger 288的所有权和控制权。

  这样,德国人既可以利用Bagger 288的价值,又可以避免Bagger 288的风险。而且,通过租用Bagger 288给其他几个国家,德国人还可以增强自己的国际影响力和合作关系,为自己的其他业务和项目创造更多的机会和条件。